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1994（Ｈ6）年に登場したニューアスカはベースがホンダアコードに変更された。グレードや仕様はアコードに準ずるが、フロントグリルや2色の専用ボディカラーなどはアスカ独自のものとなる。アコード同様に1994年に施行された国内新保安基準やアメリカの衝突安全基準をクリア。また代替フロンや樹脂部品リサイクル化など、安全性と環境性能にも配慮している。搭載エンジンは、2Lの直4SOHC16バルブ。駆動方式はFFで、4ATのみの設定。5ナンバーサイズとしては広いキャビンをもち、全車にキーレスエントリーを装備するなど利便性も高い。(1994.3)
セダン
4675×1760×1410
パシフィックブルー・パール, 紺色, 青色, ボルドーレッド・パール, 赤色, 紫色, シャーウッドグリーン・パール, 緑色, セブリングシルバー・メタリック, シルバー, フロストホワイト, 白
フロントグリル、前後バンパー、テールランプなどのデザインを変更。また、アスカ独自のボディカラー、専用のステアリングやシート生地なども採用した。(1995.9)
セダン
4715×1760×1410
シャーウッドグリーン・パール, 緑色, セブリングシルバー・メタリック, シルバー, フロストホワイト, 白, ノクターンブルー・パール, 紺色, 青色
運転席＆助手席エアバッグを標準装備化するとともに、いすゞ専用色を含む新ボディカラーの設定、パワーハイトアジャスターとリアワイパーのセットオプションの設定などが実施された。(1996.7)
セダン
4715×1760×1410
パシフィックブルー・パール, 紺色, 青色, セブリングシルバー・メタリック, シルバー, フロストホワイト, 白, ユーカリプタスグリーン・パール, 緑色
LJグレードに搭載している2Lガソリンエンジンを低公害LEV仕様したほか、ドアスイッチパネルが木目調化となった。また新色のボディカラーの追加やLFのサイドプロテクターのボディ同色化が行われた。(1999.2)
セダン
4635×1695×1420
セブリングシルバー・メタリック, シルバー, タフタホワイト, 白, スーパーマリンブルー・パール, 紺色, 青色, バーモントグリーン・パール, 緑色, ナイトホークブラック・パール, 黒
いすゞ専用のフロントグリルおよびホイールキャップ、エンブレムを装着したほか、ボディカラーや内装色も独自のものとなった。さらに、1600G/Gにキーレスエントリーシステムを、1600C/Cに木目調パネルを、それぞれ採用した。(1995.10)
セダン
4415×1695×1390, 4415×1695×1410
フロストホワイト, 白, ボーグシルバー・メタリック, シルバー, ファントムグレー・パール, グレー, サイプレスグリーン・パール, 緑色, ダークアメジスト・パール, 青色, 紫色
ABSと全面高熱線吸収UVカットガラスを全車に標準装備。そのほか1600C/Cに後席のヘッドレストとアームレストを装着したほか、カーナビをVICS対応に変更。ボディカラーに新色が追加された。(1998.2)
セダン
4480×1695×1390, 4480×1695×1405
フロストホワイト, 白, サイプレスグリーン・パール, 緑色, シトラスシルバー・メタリック, シルバー, アスリートグレー・メタリック, グレー, アドリアティックブルー・パール, 青色
1500C/Cに搭載のエンジンを低公害のLEV仕様に。さらにマルチマチックのセレクトスイッチをステアリング付近に移動し、センターパネルを2DINに。新ボディカラーが追加された。(1999.1)
セダン
4480×1695×1390, 4480×1695×1405
タフタホワイト, 白, スターライトブラック・パール, 黒, クローバーグリーン・パール, 緑色, ニューボーグシルバー・メタリック, シルバー, エターナルブルー・パール, 紺色, 青色
1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
ハッチバック
4185×1695×1325
バハマグリーン, 緑色, フレームレッド, 赤色, ミスティックブルーマイカ, 紺色, 青色, ノースホワイト, 白, アンティークシルバーメタリック, シルバー
1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
クロカン・ＳＵＶ
4130×1790×1710
アストラルシルバーメタリック, シルバー, エボニーブラック, 黒, エンパイアブルーマイカ, 青色, フォレストグリーンマイカ, 緑色, レッドロックマイカ, 赤色, ラバーグレーメタリック, グレー, アイアングレーメタリック, スレートバイオレッドメタリック, 紫色, ピュアホワイト, 白, コスミックブルーマイカ, ダムソンパープルマイカ, ラズベリーマイカ, マゼンダメタリック, リバティーブルーマイカ, コバルトブルーマイカ, ブルージタンマイカ, スティールブルーマイカ, ブレーズピーコックマイカ, アルカディアグリーンマイカ, ガーラピーコックマイカ, トライトンブルーマイカ, ブリリアントレッドマイカ, ラジアントレッド, サンバーストオレンジマイカ, オレンジ色, ゴールデンイエローマイカ, 黄色, ゴールド
ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
クロカン・ＳＵＶ
4660×1745×1840
アイアングレーメタリック, グレー, ライトシルバーメタリック, シルバー, ウインザーブルーマイカ, 青色, クリームホワイト, 白, ゴールドマイカグリーン/ライトシルバー, 緑色, ニューMidブラウンM/ライトシルバーM, 茶色, アイアングレーM/ライトシルバーM, クランベリーマイカ/ライトシルバーM, 赤色, 黒, ブロンズブルーマイカ/アイアングレーM, エボニーブラック, ラディアントレッド, ブロンズブルーマイカ
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2010/09/07 11:09:03
観光バスに詳しい方に質問します以下の特徴があるバスは元中央観光（現ＺＩＰＡＮＧ）のプレステージで間違いないでしょうか？車種・・・・・・・・・・いすゞスーパークルーザーＵＦＣ＋富士重工ボディ・フロントのドアが手動式（ドアノブが後ろ寄りある）・車体中央に客用ドアがある以上の特徴があるバスは元プレステージでしょうか？
2010/06/25 12:06:24
ジェミニとアスカの違いいすゞで昔販売されてた両車種ですが、具体的には何が違うのですか？特に昭和から平成へ移行した頃のモデルは顔面以外で見分けが付きません。此間偶然にもアスカとジェミニが２台並んで停車してましたが、サイドから見たら同じ車が２台居る感じでした。ピアッツァみたくボディ形状から違ってるなら分かりますが、この２車種の違いを教えて下さい。
2010/05/02 07:05:09
２トンの標準平ボディトラックを新車購入しようと思っているのですが、「三菱キャンター」か「いすゞ07エルフ」のどちらにしようか迷っています。 両車の長所・短所など教えていただけないでしょうか？
2010/02/26 05:02:49
いすゞのフォワード３２０後期型４トン車に乗っているのですが、ヒューズボックスから＋の電源を引っ張ってきて－はボディに直接落とす配線をしました。間には電球が入ります。それで光らせていましたが走行中に配線を抜いた時に＋と－が直接触れてしまい、バチッとなった後にライト、ワイパー、エアコン、排気ブレーキ、メーター、パワーウインドウ、ブレーキランプ、マーカー全部、セルが使えなくなりました。ハザードや室内灯は使えます。ダッシュボードのヒューズボックスにある緑色のリレー（１番左下）が一つだけ熱くなっていたのでそれが壊れたのかと思い新しい物に交換してみたけど直りません。何が原因ですか？詳しい方がいれば教えて下さい。
2010/02/24 06:02:38
キャンピングトレーラーの購入を検討しておりますが、ランクルやサーフ、パジェロ等の４ＷＤで牽引予定ですが、トレーラーヒッチの取り付けについてお聞きしたいです。背面タイヤでは無く、ボディ下にスペアタイヤを設置している車種がありますが、トレーラーヒッチの取り付けには支障ないのでしょうか？ちなみにいすゞのウィザードで牽引予定です。あと、やはり牽引車はＦＲベースでディーゼルエンジンがトルクがあって最適なんでしょうか？当方の住まいはディーゼル規制が無く、しばらく乗れそうなので、ディーゼル車を購入予定です。
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