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ボディ 日産に関する自動車

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• 日産 180SX

  1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル

  1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4540×1690×1290

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ベルベットブルーパール, 紺色, 青色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, グレー, クランベリーレッドパール, 赤色, 紫色, ウォームホワイト, 白, スーパーレッド

  

• 日産 180SX

  シルビアはFMCを行い、S14型となったが、180SXはそのまま生産を継続

  シルビアはFMCを行い、S14型となったが、180SXはそのまま生産を継続。ボディカラーを一新したほか、エアコンの新冷媒化などを行った。またグレード体系を一新し、タイプR、タイプXの2グレード構成となった。（1994.1）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4540×1690×1290

  カラー

  スーパーブラック, 黒, スーパーレッド, 赤色, ホワイト, 白, パープリッシュグレー, グレー, 紫色

  

• 日産 180SX

  運転席SRSエアバッグを全車に標準化

  運転席SRSエアバッグを全車に標準化。装備では新デザインの15インチアルミホイールの装着や新色のボディカラーを追加するとともに、フッ素樹脂のクリア塗装を施すことで優れた撥水性＆耐久性を実現するスーパーファインコートを採用。（1995.5）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4540×1690×1290

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ディープマリンブルーパール, 青色, スーパーレッド, 赤色, ホワイト, 白, パープリッシュグレー, グレー, 紫色, プラチナホワイトパール3コートパール

  

• 日産 ADエキスパート

  ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。（2006.12）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4395×1695×1500

  カラー

  ブリリアントシルバー, シルバー, ホワイト, 白, エクセレントブルーパール, 青色

  

• 日産 ADワゴン

  コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン

  コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。（1990.10）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4175×1665×1480, 4175×1665×1490

  カラー

  ブラウングレイメタリック, 茶色, グレー, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, アイボリーホワイト, 白, ブルーグリーンパール, 緑色, レッドパール2コートパール, 赤色

  

• 日産 Be-1

  初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾

  初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3635×1580×1395

  カラー

  パンプキンイエロー, 黄色, トマトレッド, 赤色, ハイドレインジアブルー, 紺色, 青色, オニオンホワイト, 白

  

• 日産 GT-R

  車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4655×1895×1370

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, バイブラントレッドカラークリア, 赤色, アルティメイトメタルシルバー4コートM, シルバー, タイタニウムグレーチタンメタリック, グレー, ダークメタルグレーメタリック

  

• 日産 NXクーペ

  運転席SRSエアバッグをオプション設定したほか、サイドドアビームやシートベルト警報、衝撃吸収パッドなどを採用し安全性を向上させた。外装はサイドガードモールをボディと同色に変更している。（1992.1）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4140×1680×1315, 4140×1680×1310

  カラー

  クリスタルホワイト, 白, ガンメタリックパール, グレー, スーパーレッド, 赤色, ライトブルーパールメタリック, 青色, ダークブルーグラファイトパール, 紺色, イエローパール, 黄色, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, 緑色, ラズベリーレッドパール

  

• 日産 アベニール

  初代プリメーラをベースにしたミドルクラスのステーションワゴン

  初代プリメーラをベースにしたミドルクラスのステーションワゴン。ボディはベース車と同じ5ナンバーサイズだが、リアサスペンションは専用設計とすることでラゲージルームへの張り出しを最小限に抑えた。フラットで広大なスペースのラゲージは6:4分割可倒式のリアシートをアレンジすることで乗車人数や積載量に応じたスペースを作り出すことが可能だ。エンジンは2Lと1.8Lの直4、カーゴ（バンモデル）には2Lのディーゼルモデルも設定。ミッションは5MTと4AT。駆動方式は当初FFのみだったが、1990（Ｈ2）年10月にアテーサシステムを搭載した2Lの4WD車が追加された。（1990.5）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4460×1695×1490, 4460×1695×1460, 4640×1695×1490

  カラー

  クリスタルホワイト, 白, レッドパールメタリック, 赤色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークグレーパールメタリック, グレー, ジェットシルバーメタリック, シルバー, ライトブラウンパールメタリック, 茶色, ベージュ, ブルーグリーンパール, 緑色, レディッシュブラックパール, 黒, レッドパール/ダークグレーパールM, ジェットシルバーM/ダークグレーパールM, ダークブルーパール/ダークグレーパールM, ホワイトパール3コートパール

  

• 日産 アベニール

  全車に運転席と助手席用のデュアルSRSエアバッグとABSを標準化、安全性を向上した

  全車に運転席と助手席用のデュアルSRSエアバッグとABSを標準化、安全性を向上した。外装はドアミラーやサイドガードモールを同色化するとともに、新ボディカラーを追加している。（1997.1）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4610×1695×1460, 4610×1695×1500, 4680×1695×1500, 4610×1695×1490

  カラー

  スーパーブラック/グレーメタリック, 黒, グレー, ダークグレーパール, ダークブルーパール, 紺色, 青色, プラチナシルバーメタリック, シルバー, ラズベリーレッドパール, 赤色, グリーンパール/グレーメタリック, 緑色, プラチナホワイトパール/プラチナシルバーM, 白, クリスタルホワイト, プラチナホワイトパール3コートパール

  

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ボディ 日産に関するQ&A

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• 2010/09/01 07:09:57

  新車マーチの塗装錆び＆ヘッドライトの曇り３ヶ月前に日産ディー...

  新車マーチの塗装錆び＆ヘッドライトの曇り３ヶ月前に日産ディーラーで新車マーチ(パール)を購入しました。モデルチェンジした最新型のひとつ前の型です。通勤に使用する程度で２ヶ月経った先月、ボディ全体＆トランクの内側に針で突いた点のような錆びが現れました。そして雨が降るとヘッドライトのレンズ内が曇るように…。ディーラーさん曰く、錆びは鉄粉のせいらしいですが鉄粉が掛かるような場所には行っていないし、新車で購入したばかりなのに納得いきません。そこで皆様に質問です。１、ボディの錆びについて考えられる原因は何か？２、ヘッドライト内の曇りの原因は何か？３、購入したディーラーが取り合ってくれない場合どこに相談すれば良いか？４、同じ症状の方はいますか？回答よろしくお願い致します。

• 2010/09/01 04:09:45

  至急！！急いでます！二十歳女です。今月中に未使用車専門店でキ...

  至急！！急いでます！二十歳女です。今月中に未使用車専門店でキューブ15X インディゴセレクション CVT 色はサファイヤブラックパール の特別仕様車を購入予定です。支払い総額:137万5800円車両本体価格:99万8000円年式:H21・11走行距離:511km車検満了時:H24・11ポリマー、マット、バイザー合わせ\\49800サービスはETCとカーオーディオ(普通に付けると、約65000円相当)を無料で付けてくれることになりました。別に諸費用が32万8000円その内、２年後の車検と半年ごとのフィルター清掃&オイル交換(５年分)を７万円で行ってくれるそうです。その他の内訳は聞いてません‥しかし、諸費用から↑の７万とサービスの金額６万5千円を差し引いても約20万になります。自分で一応ネット等で調べましたが未使用車(中古車)の諸費用は高くて15万が相場、それ以上はぼったくりと書いてありました(οдО;)そこで質問です！①車体価格が他の所より安い分、諸費用５万位の差額は仕方ないのでしょうか？②諸費用含め、支払い総額が妥当だったとしてももっと安くしてもらう交渉方法(私一人で行ったので男性といった方がいい)とかはありますか？③すでに、電話で成約したいという旨を伝えましたが、試乗はしたものの細かいボディチェックや整備記録簿、保証書の確認はまだしていません。トラブルを避けたいので何か納車前に"これだけは！"という注意点等あれば教えてください。④２年後の車検についてですがお店に隣接している〇ー〇〇〇〇倶楽部という所で行うといっていましたが日産ディーラー曰く「そうゆう車検が安い所は、車検の合格ラインギリギリで通すから他の部品が劣化していても、オーナーに告げず目立つ所だけ整備してそのまま返すパターンが多いから危ない」といわれましたがこれは単なる営業トークでしょうか？(・・;)もし↑の〇ー〇〇〇〇倶楽部のお店で車検を通したことがある方がいれば感想や意見を教えてください！質問は以上の４点です。初めて買う車で学生の頃からコツコツ貯めてきたお金で、現金一括購入の予定なので失敗や後悔はしたくないです‥(皆さんそうだと思いますが)素人なのでどうか皆さんの知恵を貸してください！よろしくお願いしますm(__)m

• 2010/09/01 12:09:52

  昭和30年代の民生デイゼル工業(のち日産ディーゼル)のリアエ...

  昭和30年代の民生デイゼル工業(のち日産ディーゼル)のリアエンジンバスについて『昭和のバス名車輛』という本に民生デイゼル工業時代のリアエンジンバスについての記述があります。富士重工製が「コンドル」でRF、新日国工業製が「イーグル」でRSとのことですが、たまに「MINSEI」というエンブレムをつけたものをみます。これについては、ボディーメーカーの特定は車体の特徴から判断するしかないのでしょうか。「MINSEI」はさらに第3のボディメーカーを表すのかどうか、もしご存知でしたらご教示いただければ幸いです。

• 2010/08/31 09:08:01

  中古車購入について☆現在乗っている軽自動車の車検が来年の１月...

  中古車購入について☆現在乗っている軽自動車の車検が来年の１月で切れるため、今年の１２月中に車の買い替えを検討しています。購入後のアフターサービスがしっかりしている地元の大型店からの購入を考えているのですが、自分の探している車はその店舗にはありません。その場合、店に探してもらって持ってきてもらう事になると思うのですが、一般的にどのくらい前から頼む事ができるのでしょうか？あまり早いと探してもらえませんか？ 参考までに、自分の探している車は、平成１６年式以降の日産Ｆ５０シーマで３リッター中期です。グレードは３００Ｇで、グランドツーリングではありません。ボディ色は黒か白、内装は黒皮＋木目でマルチ付きの車両が理想です。サンルーフはどちらでも構いません。なるべくノーマルに近い状態の車両で、予算はコミコミ２５０万円で買える物をさがしてもらう予定です。

• 2010/08/31 08:08:59

  日産 セドリックY34 フットライトの取付け配線について！。...

  日産 セドリックY34 フットライトの取付け配線について！。ドアの開閉に連動して点灯、消灯するフットライトを取り付けたいのですが、配線はどのように行ったらよいのでしょうか？。ロック開閉時とドアの開時にルームランプは点灯（減光）します。また、ドアにカーテシランプがあり点灯、消灯しますが、ボディ側からドアの方にいく配線がパイプ(ゴム管の束)になっており、とても配線を取出しやカーテシランプから追加配線出来る状態ではありません。出来るならドア開閉に連動させたいのですが、点灯（減光）するルームランプから分岐して取付けが良いのでしょうか？よろしくお願い致します。

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