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ボディ フォルクスワーゲンに関する自動車

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• フォルクスワーゲン シロッコ

  日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ

  日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4255×1810×1420

  カラー

  ディープブラックパールエフェクト, 黒, キャンディホワイト, 白, ライジングブルーメタリック, 青色, バイパーグリーンメタリック, 緑色

  

• フォルクスワーゲン ティグアン

  欧州市場では発表3週間で約4万台を受注したという、全長4460mmのコンパクトなプレミアムSUV

  欧州市場では発表3週間で約4万台を受注したという、全長4460mmのコンパクトなプレミアムSUV。パサート＆ゴルフのボディをベースに独自のSUVシャーシ(ダンパー＆スプリング)を備えた。専用フロントバンパーやアンダーガード、クローム仕上げのグリル、サイドプロテクションモールなどで演出された外観は、アプローチアングル28度と走破性も併せ持つ。第4世代のハルデックスカップリングを採用する4WDシステム、ボタン一つでヒルディセンドアシストやギアモードプリセレクションなど5つのシステムを起動させラフロード走行をアシストする「OFF ROAD」など装備も充実。2L直噴ターボエンジンにティプトロニック付き6ATを組み合わせる。（2008.9）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4460×1810×1690

  カラー

  ディープブラックパールエフェクト, 黒, リフレックスシルバーメタリック, シルバー, キャンディホワイト, 白, シャドーブルーメタリック, 紺色, 青色, ワイルドチェリーメタリック, 赤色, マウンテングレーメタリック, グレー

  

• フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ

  ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた

  ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  4090×1730×1500

  カラー

  リフレックスシルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ロイヤルネイビーメタリック, 紺色, 青色, メローイエロー, 黄色, アクエリアスブルー, ハーベストムーンベージュ, ベージュ

  

• フォルクスワーゲン パサート

  VWの最上級モデルとして、ゆとりのある居住空間と大容量のトランクルームを備えたセダン

  VWの最上級モデルとして、ゆとりのある居住空間と大容量のトランクルームを備えたセダン。エンジンはVW独創の狭角2.8LのV6。足回りは駆動輪の空転を制御するEDS付きのプラスサスペンションを採用した。安全性能では、セーフティセル構造のボディとクラッシャブルゾーンの確保、さらに前席両側にエアバッグを装着するなどのパッシブセーフティに加え、ABSやハイマウントストップランプの採用など、アクティブセーフティにも力を入れている。(1994.4)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4615×1720×1430

  カラー

  ウインザーブルーメタリック, 紺色, 青色, ブリリアントブラックメタリック, 黒, クラシックグリーンパールエフェクト, 緑色

  

• フォルクスワーゲン パサート

  VWのアッパーミドルサルーンであるパサートは、FF方式の採用で実用性の高いセダンとして評価されてきたが、2006（H18）年4月に発売された3代目モデルではボディサイズを拡大して室内空間を広げるとともに、本革シートやウッドパネルの採用によって豪華で快適な室内空間を作り上げている。エンジンはいずれも直噴仕様で、2Lの直4はNAとターボの2機種、3.2LのV6のNAの3種類が用意される。2L車はFF方式を採用し、3.2L車は4MOTIONの4WDとなる。運転席パワーシートやクルーズコントロール、アルミホイール、ESPなどは全車に標準となる。(20064)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4785×1820×1490, 4785×1820×1475

  カラー

  ディープブラックパールエフェクト, 黒, リフレックスシルバーメタリック, シルバー, キャンディホワイト, 白, シャドーブルーメタリック, 紺色, 青色, ユナイテッドグレーメタリック, グレー, アークティックブルーシルバーメタリック

  

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ボディ フォルクスワーゲンに関するQ&A

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• 2010/06/30 03:06:19

  フォルクスワーゲンのパサートヴァリアントとアウディA4アバン...

  フォルクスワーゲンのパサートヴァリアントとアウディA4アバントとの比較についてお聞きします。私はスバルレガシィアウトバック2・5リッターに7年乗っていましてそろそろ３度目の車検です。次も四駆のワゴンに乗りたく予算総額で350万で探しています。いずれも中古でアウトバック2・5ターボ、アウディA4アバント2・0ターボか3・2V6、フォルクスワーゲンパサートヴァリアント。今のエンジンは2・5NAで160馬力なので次はターボやV6などパワフルなエンジンにしたいです。パサートのほうが価格帯が少し低い感じがするんですが、アウディとの違いはどのようでしょうか。ボディのサイズ的に、A4はアウトバックとほぼ同じでパサートはやや大きいので、どうせなら車格もアップして豪華さも味わえる輸入車のパサートがいいかなと思ってますが、アウディより少し安いなりに何か差があるのでしょうか。アウディのエンジンは評判がよく試乗してみたいですが、町で見かけるA4の姿を見ると、コンパクト過ぎてもう一つ輸入車の豪華なインパクトが来ない気がします

• 2010/06/17 05:06:54

  ボディサイズがモデルチェンジごとに小さくなっていったクルマは...

  ボディサイズがモデルチェンジごとに小さくなっていったクルマは存在しますか？例えば昔のカローラは1300ccなどもたくさん走っていてやや小さめのセダンといった感じでしたが、今は1800ccもあって中型サイズになってきていますし、フォルクスワーゲンのゴルフも昔は小さめな２ボックスというイメージでしたが、最近のは車で走っていて後ろに付いたりすると車幅があって大きく見えます。シビックセダンなんかもかなり大きくなりました。モデルチェンジされるとボディサイズが大きくなる車両がほとんどだと思います。セリカやシルビアなどでは大きくなりすぎたボディをモデルチェンジでやや小さくしたのがありましたが、歴代ごとに徐々に小さくなっていった車両は存在するでしょうか？

• 2010/02/23 05:02:18

  ■緊急１００枚■車のパーツの価値は！？この場合、どうでしょう...

  ■緊急１００枚■車のパーツの価値は！？この場合、どうでしょうか？近々フォルクスワーゲンポロを廃車にします。走行距離、ボディの凹み具合、年式、どれをとってもほとんど価値はないと言っていいです。しかもエンジンのどこかがイカれて走りません。上記のような状態でも、ヤフオクに出品したら、パーツが必要な方やマニアの方がいくらかで買い取るものなのでしょうか？車は何千の部品でできてるモノだし、ミラーやハンドル、ガラス、タイヤなどは何とか引っぺがして売りたいのですが…。やはり売る場合は、走りもしないのに自動車本体自体で出品したら、買い手は付きませんよね？やはりパーツごとに破壊して出品した方がいいのでしょうか？もぎ取ったハンドルなんて買う人いますかねぇ…。というか流石にいろんな人がいるオークションでもこんなのは売れませんかねぇ？実際に本体では売れない車をパーツごとにしたら売れたって方、いますか？

• 2010/02/23 05:02:14

  ■緊急１００枚■車のパーツの価値は！？この場合、どうでしょう...

  ■緊急１００枚■車のパーツの価値は！？この場合、どうでしょうか？近々フォルクスワーゲンポロを廃車にします。走行距離、ボディの凹み具合、年式、どれをとってもほとんど価値はないと言っていいです。しかもエンジンのどこかがイカれて走りません。上記のような状態でも、ヤフオクに出品したら、パーツが必要な方やマニアの方がいくらかで買い取るものなのでしょうか？車は何千の部品でできてるモノだし、ミラーやハンドル、ガラス、タイヤなどは何とか引っぺがして売りたいのですが…。やはり売る場合は、走りもしないのに自動車本体自体で出品したら、買い手は付きませんよね？やはりパーツごとに破壊して出品した方がいいのでしょうか？もぎ取ったハンドルなんて買う人いますかねぇ…。というか流石にいろんな人がいるオークションでもこんなのは売れませんかねぇ？実際に本体では売れない車をパーツごとにしたら売れたって方、いますか？

• 2010/01/16 05:01:15

  フォルクスワーゲンカルマンギアについて教えてください。すみま...

  フォルクスワーゲンカルマンギアについて教えてください。すみません。最近、フォルクスワーゲンカルマンギアに乗りたくて、過去の質問も見せていただいたのですが、エンジンなど故障が多いのは、わかりますが、ある方が、ブレーキが効かなくなったりとか、アクセルワイヤーが切れたりとかありました。やはりこういう事は、ありますか？また、近くに不動車に近いカルマンギアがあります。車屋さんの話では、内装は、大丈夫なので、これに、エンジン載せ換えすれば、大丈夫らしいのですが、できれば、アクセルワイヤーやブレーキが効かなくなるのは、避けたいです。今の国産車のエンジンを載せ換えもお金があればできるらしいのですが予算は、どの位いるのでしょうか？また、反対にボディを載せ換えるというのは、不可能なんでしょうか？無茶苦茶な事を言っていますが、皆様の知恵を貸して欲しいです。

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