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入門モデル的な役割を担う145は、1994（H6）年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。（1996.9）
ハッチバック
4095×1710×1425
アルファレッド, 赤色, ブラック, 黒, ペルビンカブルーメタリック, 紺色, 青色
外装と装備を中心としたマイナーチェンジを受けた。最も大きな特徴はバンパー部分のフェイスリフト。フロントグリルのスタイル変更やフロントスカート部の形状変更などに加えて、フロントとリアのバンパーはボディーと同色とし、リア・ルーフ・スポイラーが新たに取り付けられた。また、従来のデュアル・エアバッグの装備に加え、新たにシート組込み式サイド・エアバッグが標準装備となっている。（1999.9）
ハッチバック
4065×1710×1425
アルファレッド, 赤色, ブラック, 黒, ファンタジアブルーメタリック, 青色, コスモブルーメタリック, ライトグレーメタリック, グレー, アークティックグリーンメタリック, 緑色, ゾエイエローメタリック, 黄色
アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001（H13）年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
ハッチバック
4170×1730×1450, 4170×1730×1420, 4200×1765×1430, 4200×1765×1460, 4170×1730×1435
ヌヴォラブルーパール, 青色, アルファレッドソリッド, 赤色, スターリンググレーメタリック, グレー, シーガルブルーメタリック, ジェムグリーンメタリック, 緑色, プラチナグレーメタリック, ファイアブラックメタリック, 黒, カジュアルブルーメタリック, 紺色, アルファレッド, ポーラホワイト, 白, ルクソアブラック, ヌヴォラホワイトパール, メタリックブラック, メタリックブルー, セイルブルーメタリック, ルクソアブラックソリッド
大きな変更点はオーバーフェンダーのワイドボディが与えられ、5ナンバー枠をはみ出して、3ナンバーサイズに拡幅された。また、2Lツインスパークの搭載エンジンが、アルファ純血の8Vから、フィアットファイアーエンジンをベース開発された16Vへと変更されている。このモデルはスーパー16Vと名付けられ、ウッドパネル、ウッドステアリングなどを装着。155の中では最もラグジュアリー色の強いモデルであった。そして、この機会にV6モデルが追加された。（1995.7）
セダン
4445×1695×1440, 4445×1730×1425
ブラック, 黒, レッド, 赤色, グリーンメタリック, 緑色, ブルーメタリック, 青色, シルバー, アルファレッド, シルバーホワイトメタリック
アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2）
セダン
4690×1830×1445, 4690×1830×1430
アルファレッド, 赤色, アルファ シルバー, シルバー, オルトレマーレ ブルー, 青色, ルビーノレッド, ストロンボリグレー, グレー, オチェーアノブラック, 黒, ストロンボリグレーメタリック, ルビーノレッドメタリック, オッチェーアノブラックメタリック, アルファシルバーメタリック, オルトレマーレブルーメタリック
搭載される3LのV6ユニットは、DOHC24バルブ化され、最高出力210ps/6300rpmを発生。また、ボディ同色バンパーの採用、新意匠のシート、センターコンソールのエアコンコントロールパネルの意匠変更などが行なわれた。（1994.6）
セダン
4555×1760×1400, 4665×1760×1400
マイナーチェンジが行なわれ、SOHC12Vモデルにもスーパーボディが与えられた。単にスーパーと呼ばれていた24バルブモデルはスーパー24Vに名称が変更され、12バルブモデルはスーパー12Vと呼ばれるようになる。このマイナーチェンジで、12バルブエンジンの最高出力が10ps引き下げられて175ps/5600rpmになっている。（1995.7）
セダン
4555×1760×1385, 4665×1760×1400
アルファレッド, 赤色, ブラック, 黒, プロテオレッドメタリック, コールドホワイト, 白, ヌヴォラグレイメタリック, グレー, ライトグレイメタリック, ブラックメタリック, ジェノアブルーメタリック, 紺色, 青色, ミルトグリーンメタリック, 緑色
アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2）
オープン
4260×1630×1290, 4270×1630×1290
新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。（2009.4）
ハッチバック
4070×1720×1475, 4070×1720×1465
アルファレッド, 赤色, エトナブラックメタリック, 黒, ビアンコスピノホワイト, 白, コルサイエロー, 黄色, ブラックパステル, アニバーサリーレッドメタリック
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2010/09/07 05:09:43
[至急！！] タミヤのＭシャーシ用ボディ、アルファロメオMiToの色について今日、アルファロメオMiToのボディを購入しましたが何色にしようかで迷っています．個人的にはMiTo GTAを再現しようかなと思っているのですが…何か良い色、お勧めの色とかありますか？
2010/08/26 08:08:11
①京商ミニインファーノ②Futaba ２PHKAーAM MC２３０CR③フタバミニサーボS3015C④タミヤRCC アルファロメオGTAをヤフーオークションで販売したらいくらぐらいになるでしょうか？状態は①組み立て済みですが未走行です②全部揃っていますが中古品です③ミニインファーノについています（サーボホーンもあります）④走行済みでボディ付きで箱付です ボディはかなり傷がありますどれくらいになるでしょうか？あまり売る気はありませんが・・・
2009/12/12 04:12:50
フォルクスワーゲンのボディで、原色のソリッドカラーって色褪せはどうですか？アルファロメオなんかは褪せますよね？実際そうでしたし…ドイツ車はどうなのかな？
2009/12/02 10:12:02
RC復帰！久しぶりにRCを始めたいと思います！と言っても以前にタミヤの電動を一台軽くイジってただけですが、今回は以前から気になってたエンジンにも手を出そうと思います！まずカムバック第一弾としてタミヤのM-04Mシャーシのアルファロメオ・ジュリアを手に入れました！そして…肝心のエンジンですが…ボディはHPI社のパンテーラにノックアウトされてしまったのでそれで行くのですが、これに合うシャーシで扱い、金額等においてお勧めはありますか？？出来れば静岡生まれなのでタミヤ使いたいんですが、エンジンRCが少ないので……よろしくお願いします。。
2009/04/01 12:04:45
アルファロメオ156がほしいんですがその中でもなにがいいか教えて下さい(>_<)いい音するやつがいいです(>_<)前期後期ってヘッドライト以外でなにかボディの違いとかあるんでしょうか(>_<)あとアルファロメオの欠点なんかあれば教えて下さい(>_<)
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