ボディ ヒュンダイに関する自動車

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    ヒュンダイの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002（H14）年10月に発売されたTB

    ヒュンダイの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002（H14）年10月に発売されたTB。本国やヨーロッパではクリックという名前で販売されているが、日本では「シンク・ベーシック」を意味するというTBの名前で販売されている。全長を4m以下に抑えたコンパクトなハッチバックボディは、シンプルでクリーンなイメージの外観デザインを採用。内装も機能重視のシンプルなものとされている。1.3Lのエンジンは当時の日本で「優-低排出ガス認定」を受け、衝突安全性は当時のユーロNCAPで最高レベルとされた4つ★の認定を受けている。(2002.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3810×1665×1495

    カラー

    ノーブルホワイト, 白, クリーンシルバー, シルバー, セラドンブルー, 青色, グリーンビーン, 緑色, ライラックブルー, シーサイドブルー, ヒップホップレッド, 赤色

    ヒュンダイ TB

  • ヒュンダイ TB

    新色のボディカラーの採用や、フロントグリルのデザインを変更するなど外観をリフレッシュしたほか、上級グレードに新シート地を採用した。またエンジンの燃費性能と動力性能を向上させ、ポテンシャルを高めている。(2004.2)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3810×1665×1495

    カラー

    エボニーブラック, 黒, ノーブルホワイト, 白, クリーンシルバー, シルバー, セラドンブルー, 青色, グリーンビーン, 緑色, ライラックブルー, シーサイドブルー, ヒップホップレッド, 赤色

    ヒュンダイ TB

  • ヒュンダイ エラントラセダン

    ヨーロッパ市場を意識して開発されたミドルクラスのセダン

    ヨーロッパ市場を意識して開発されたミドルクラスのセダン。日本市場にはヒュンダイが参入した2001（Ｈ13）年1月からラインナップされている。ボディは全幅が1700mmを超えるため3ナンバー車となるが、4500mmほどの全長で日本の道路にフィットしたサイズといえる。エンジンは1.8Lと2Lの直4の2機種で、いずれも電子制御4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグやSRSサイドエアバッグ、EBD付きABSなどが標準で用意され、トラクションコントロールは2L車にのみオプション設定となる。(2001.1)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4510×1720×1425

    カラー

    アンティークローズ, 赤色, 紫色, ミスティックティール, 紺色, 青色, エルムグリーン, 緑色, スマートシルバー, シルバー, エボニーブラック, 黒, ノーブルホワイト, 白

    ヒュンダイ エラントラセダン

  • ヒュンダイ ソナタ

    ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ

    ヒュンダイの主力モデルともいえるのがアッパーミドルセダンのソナタ。モデルチェンジを重ねるごとに車名を変更することが多いヒュンダイの中では同一の車名で長く作られている。5代目となるモデルが2005（H17）年9月から日本市場に導入された。北米ではカムリやアコードがライバルとなるモデルで、エンジンは2.4Lの直4DOHCに電子制御4速ATが組み合わされる。北米市場を意識したモデルだけに全幅は1800mmを超えるワイドボディ車だが、全体的なソフトな乗り味などは日本車に近い印象がある。最上級グレードのGLS Lパッケージでは、充実した快適装備が用意される。(2005.9)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4800×1830×1475

    カラー

    エボニーブラック, 黒, ピュアパールホワイト, 白, クリスタルシルバー, シルバー

    ヒュンダイ ソナタ

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ボディ ヒュンダイに関するQ&A

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  • 2010/05/11 10:05:23

    韓国の車について。韓国にすんでて疑問に思ったのですが韓国の車...

    韓国の車について。韓国にすんでて疑問に思ったのですが韓国の車のエンジンは、韓国が作ったものじゃないと聞きましたホントですか？あと、ミッションやボディもって聞いたんですけどホントですか？三菱がヒュンダイをサポートしてるみたいなのは聞いたことありますが、ホントのことは知りません。

  • 2009/03/17 08:03:07

    ヒュンダイ エクウスって、まぁまぁカッコよくないですか？ヒュ...

    ヒュンダイ エクウスって、まぁまぁカッコよくないですか？ヒュンダイは16日、新型『EQUUS』（エクウス）の販売を韓国で開始した。エクウスは『ジェネシス』の上に位置するフルサイズセダンで、レクサス『LS』やメルセデスベンツ『Sクラス』をライバル視している。エクウスは、これまで韓国内での公用車としての需要が中心だった。しかし、ヒュンダイは2代目エクウスを、グローバルに通じる高級ドライバーズサルーンに位置づける。開発には総額3億3700万ドル（約337億円）を投資。当初は韓国内で年間1万3000台を販売する計画だが、今年後半から中国や中東を皮切りに輸出を開始するという。新型エクウスのボディサイズは、全長5160×全幅1900×全高1495mm、ホイールベース3045mm。レクサス『LS460L』（5150×1875×1475mm）を上回り、メルセデスベンツ『S550ロング』（5205×1870×1485mm）に迫る堂々の大きさだ。フロントグリルは大型のメッキ仕上げで押し出し感を強調。ヘッドランプやテールランプにはLEDを使用し、高級感を演出している。エンジンはジェネシスと共通のオールアルミ製ユニットで、3.8リットルV6（290ps、36.5kgm）と4.6リットルV8（366ps、 44.8kgm）の2種類。燃費はV6が9.26km/リットル、V8が8.77km/リットルをマークする。遅れて5.0リットルV8を搭載するロングホイールベース仕様が追加される予定だ。シャシーはジェネシスがベースだが、4輪マルチリンクの足回りには、ZFザックス製のASD（アンプリチュード・セレクティブ・ダンパー）と呼ばれるエアサスが組み込まれる。安全装備は9エアバッグ、プレセーフティ、レーンディパーチャーウォーニング、3世代目のSCC（スマートクルーズコントロール）など、充実している。新型エクウスの韓国での価格は、6370万ウォンから1億0500万ウォン（約439万 - 723万円）。ライバルに対して競争力のある設定だ。レクサスLSやメルセデスSクラスに、販売面でどこまで迫れるか注目したい。

  • 2008/09/24 08:09:10

    ヒュンダイ ジェネシスの日本発売はいつになりますか？ヒュンダ...

    ヒュンダイ ジェネシスの日本発売はいつになりますか？ヒュンダイからレクサスLS460クラスの車が米国で発売されているようです。4.6LのV8エンジン。ZF製6速AT。長さ498cm、幅189cm、高さ148ｃｍ。堂々としたボディサイズにマッチョなエンジン。スタートダッシュはボクスターよりかなり速い！レクサスとフーガを足して２で割ったようなイカしたデザイン。気になるお値段は、US＄37,000（400万円位？）安い！これ発売されないかな？品質が心配だから私は買いませんけど。いつごろ日本発売なのか、どなたか知りませんか？http://www.hyundaiusa.com/vehicle/Genesis/genesis.aspx

  • 2005/08/02 11:08:47

    韓国のメディアがトヨタのセルシオを見て、「高級車というわりに...

    韓国のメディアがトヨタのセルシオを見て、「高級車というわりにはボディが小さすぎる。日本にはウリナラの様な高級車は作れない」などとのたまわったそうです。そこで、トヨタの広報が「ぜひ、試乗してみてください」と言って韓国メディアをセルシオに試乗させたそうです。そうしたら、韓国の連中はショボーンとしながらも「日本は四民平等の国。高級な階層がない国は高級車は作れない」と言ったそうです。その後、ヒュンダイがセルシオをパクって作ったのがヒュンダイＸＧだそうです。韓国はお得意のパクリの技術も危うくなってきているのでしょうか？

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